Un petit nouveau chez LANXIANG!!!

Notre conteneur via Lanxiang est arrivé hier!!!!!

Un magnifique P40 de 2 mètres d’envergure faisait parti de l’arrivage!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Un peu d’histoire:

Le Curtiss P-40 Warhawk fut le troisième avion de chasse des États-Unis par la production, il était le dernier développement de la série des chasseurs Curtiss Hawk, et vola pour la première fois en 1938. Il traîne une réputation d’avoir été un avion de chasse dépassé et surclassé par ses adversaires, ce qui provoqua même une enquête après la Seconde Guerre mondiale, visant à déterminer pourquoi il avait été maintenu envers et malgré tout en production. Il semble plutôt avec le recul que ses pilotes eurent à combattre dans des conditions difficiles qui ne permirent pas à l’avion de briller comme certains modèles postérieurs. Il eut une importance certaine dans les opérations du milieu de la Seconde Guerre mondiale, pour la simple raison que :

  • le P-39 Airacobra, son concurrent le plus direct, déçut cruellement les espoirs mis en lui ;
  • le P-47 Thunderbolt ne fut disponible, et en petit nombre pour commencer (partagé de plus entre l’Europe, la Méditerranée et le Pacifique!) qu’au printemps 1943 et qu’il montra vite qu’en chasseur pur il laissait à désirer ;
  • le P-51 Mustang ne fut pas disponible comme chasseur avant décembre 1943 (il l’était en petit nombre depuis le printemps pour la reconnaissance et l’appui en tant que F-6 et A-36).

Tout cela fit que le P-40 resta donc par la force des choses jusqu’à l’automne 1943 le seul chasseur valable et disponible en grand nombre de l’aviation américaine (qui ne l’engagea jamais sur le front d’Europe du Nord, alors qu’elle fit un essai catastrophique avec le P-39).

Bien que peu performant en altitude, du fait de son moteur, il servit très honorablement pendant la plus grande partie du conflit, grâce à son faible coût, sa grande facilité de maintenance et sa grande robustesse. Pour les Britanniques et les autres nations du Commonwealth, il fut connu successivement comme Tomahawk, puis Kittyhawk. Il reste célèbre pour avoir été l’avion des Tigres volants de la future 14th USAAF engagés en Chine et il fut aussi l’appareil de nombreux as de plusieurs pays. Les derniers exemplaires à servir dans une force aérienne furent brésiliens, ils ne furent mis à la retraite qu’en 1958. (Wikipédia)

 

Le Modèle:

 

 

 

 

 

 

 

 

  • Type de propulsion : Electrique
  • Envergure: 2000mm
  • Longueur: 1711mm
  • Poids en vol: 4500g
  • Moteur : Brushless KV290
  • Helice maquette tripales 18″
  • Contrôleur : 50A Prises PK 5.0mm
  • Batterie : Lipo 6S 4000 mAh prise PK 5.0mm
  • Radio : 2.4Ghz 12 Voies avec récepteur
  • Servos: 7 x 9g
  • train rentrant électrique, volets.
  • Construction: EPOFLex

En Test bientôt sur le blog!!!!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Bon vols à tous!!!!

Fabrice Bailly

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One Response to Un petit nouveau chez LANXIANG!!!

  1. driesbach says:

    ce sera certainement mon prochain avion apres avoir monte mon FU4 corsair de chez lanxiang

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